Naita dhe Lijin Technology do të zhvillojnë së bashku një makinë formimi me injeksion me kapacitet 20,000 tonë, e cila pritet të zvogëlojë kohën e prodhimit të shasisë së automobilave nga 1-2 orë në 1-2 minuta.
Gara e armatimeve në industrinë e automjeteve elektrike të Kinës (EV) shtrihet në automjete të mëdha të derdhura me injeksion.
Neita, një markë e Hozon Automobile, njoftoi sot se nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi strategjik me Lijin Technology, një prodhues i plotë i makinerive të derdhjes me injeksion, i listuar në Bursën e Hong Kongut, më 15 dhjetor për të zhvilluar së bashku pajisje formimi me injeksion prej 20,000 tonësh.
Kjo pajisje do të jetë më e fuqishmja në fushën e saj në botë, duke tejkaluar makineritë e derdhjes me injeksion prej 12,000 tonësh të përdorura aktualisht nga Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) dhe makina e derdhur me injeksion 9,000 tonësh nën presion të Aito. tha Neta, si dhe makinën e derdhjes me injeksion prej 7200 tonësh të përdorur nga Zeekr.
Neta tha se pajisjet do të përdorin teknologjinë e integruar të formimit të injektimit për pjesë më të mëdha, duke përfshirë shasinë e makinave të klasit B, duke lejuar prodhimin e një shasie skateboard në 1-2 minuta.
Neta gjithashtu do të blejë disa makineri të formimit me injeksion në shkallë të gjerë nga Lijin Technology dhe do të formojë një sipërmarrje të përbashkët për të ndërtuar një bazë prodhimi demonstrimi të derdhjes me injeksion në provincën Anhui në Kinën lindore.
Deklarata për shtyp e Neta-s vë në dukje se pajisjet e integruara të formimit me injeksion mund të kombinojnë komponentë individualë, duke ulur ndjeshëm numrin e pjesëve në një automjet dhe duke ulur kostot e prodhimit në krahasim me metodat tradicionale të prodhimit.
Neta tha se teknologjia mund të zvogëlojë kohën e prodhimit të shasisë së automjeteve nga 1-2 orë tradicionale në 1-2 minuta, dhe gjithashtu të ndihmojë në uljen e peshës së automjetit dhe përmirësimin e komoditetit të automjetit.
Neta tha se ngritja e një fabrike 20,000 tonësh formimi me injeksion është e rëndësishme për të reduktuar kostot dhe do të ndihmojë kompaninë të arrijë qëllimin e saj për të shitur më shumë se 1 milion automjete në mbarë botën deri në vitin 2026.
Netta u themelua në tetor 2014 dhe lëshoi modelin e saj të parë në nëntor 2018, duke u bërë një nga prodhuesit e parë të makinave të reja në Kinë.
Në fillim të këtij viti, kompania tha se planifikon të hyjë në treg në më shumë se 50 vende dhe rajone deri në vitin 2024 dhe planifikon të shesë 100,000 njësi jashtë shtetit vitin e ardhshëm.
Më 30 tetor, Neta tha se synon të bëhet një kompani globale e teknologjisë së lartë me shitje globale prej 1 milion automjetesh deri në vitin 2026.
Sipas kompanisë, Lijin Technology është prodhuesi më i madh në botë i makinerive të derdhjes me injeksion, me një pjesë tregu prej më shumë se 50% në Kinën kontinentale.
Aktualisht, shumë prodhues kinezë të automjeteve elektrike kanë prezantuar makineritë e formimit me injeksion në shkallë të gjerë. Xpeng Motors përdor një makinë formimi me injeksion 7,000 tonësh dhe një makinë formimi me injeksion 12,000 tonë për të prodhuar trupat e makinave të përparme dhe të pasme në fabrikën e saj në Guangzhou. X9.
CnEVPost vizitoi fabrikën në fillim të këtij muaji dhe pa dy makineri të mëdha të derdhjes me injeksion, dhe gjithashtu mësoi se Xpeng Motors do të fillojë prodhimin e një makine të re të derdhjes me injeksion 16,000 tonë në mesin e janarit.
Koha e postimit: Prill-25-2024