Naita dhe Lijin Technology do të zhvillojnë së bashku një makinë derdhjeje me injeksion me kapacitet 20,000 ton, e cila pritet të shkurtojë kohën e prodhimit të shasisë së automobilave nga 1-2 orë në 1-2 minuta.
Gara e armatimeve në industrinë e automjeteve elektrike (EV) të Kinës shtrihet edhe në automjetet e mëdha të derdhura me injeksion.
Neita, një markë e Hozon Automobile, njoftoi sot se nënshkroi më 15 dhjetor një marrëveshje bashkëpunimi strategjik me Lijin Technology, një prodhues të plotë makinerish për derdhje me injeksion të listuara në Bursën e Hong Kongut, për të zhvilluar së bashku pajisje për derdhje me injeksion prej 20,000 tonësh.
Kjo pajisje do të jetë më e fuqishmja në fushën e saj në botë, duke tejkaluar makinat e derdhjes me injeksion prej 12,000 tonësh që përdoren aktualisht nga Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) dhe makinën e derdhjes me injeksion nën presion prej 9,000 tonësh të Aito-s, tha Neta, si dhe makinën e derdhjes me injeksion prej 7,200 tonësh që përdoret nga Zeekr.
Neta tha se pajisjet do të përdorin teknologji të integruar të derdhjes me injeksion për pjesë më të mëdha, duke përfshirë shasinë e makinave të klasit B, duke lejuar prodhimin e një shasie skateboardi në 1-2 minuta.
Neta do të blejë gjithashtu disa makineri të derdhjes me injeksion në shkallë të gjerë nga Lijin Technology dhe do të formojë një sipërmarrje të përbashkët për të ndërtuar një bazë prodhimi demonstruese të derdhjes me injeksion në Provincën Anhui në Kinën lindore.
Njoftimi për shtyp i Neta-s vëren se pajisjet e integruara të derdhjes me injeksion mund të kombinojnë komponentë individualë, duke zvogëluar ndjeshëm numrin e pjesëve në një automjet dhe duke ulur kostot e prodhimit krahasuar me metodat tradicionale të prodhimit.
Neta tha se teknologjia mund të zvogëlojë kohën e prodhimit të shasisë së automjeteve nga 1-2 orë tradicionale në 1-2 minuta, dhe gjithashtu të ndihmojë në uljen e peshës së automjetit dhe përmirësimin e rehatisë së tij.
Neta tha se krijimi i një impianti për derdhje me injeksion prej 20,000 tonësh është i rëndësishëm për të ulur kostot dhe do ta ndihmojë kompaninë të arrijë qëllimin e saj për të shitur më shumë se 1 milion automjete në të gjithë botën deri në vitin 2026.
Netta u themelua në tetor 2014 dhe nxori modelin e saj të parë në nëntor 2018, duke u bërë një nga prodhuesit e parë të rinj të makinave në Kinë.
Më herët këtë vit, kompania tha se planifikon të hyjë në treg në më shumë se 50 vende dhe rajone deri në vitin 2024 dhe planifikon të shesë 100,000 njësi jashtë vendit vitin e ardhshëm.
Më 30 tetor, Neta tha se synon të bëhet një kompani globale e teknologjisë së lartë me shitje globale prej 1 milion automjetesh deri në vitin 2026.
Sipas kompanisë, Lijin Technology është prodhuesi më i madh në botë i makinave të derdhjes me injeksion, me një pjesë tregu prej më shumë se 50% në Kinën kontinentale.
Aktualisht, shumë prodhues kinezë të automjeteve elektrike kanë prezantuar makina të derdhjes me injeksion në shkallë të gjerë. Xpeng Motors përdor një makinë derdhjeje me injeksion 7,000 tonësh dhe një makinë derdhjeje me injeksion 12,000 tonësh për të prodhuar karroceri makinash përpara dhe prapa në fabrikën e saj në Guangzhou. X9.
CnEVPost vizitoi fabrikën në fillim të këtij muaji dhe pa dy makina të mëdha për derdhje me injeksion, dhe gjithashtu mësoi se Xpeng Motors do të fillojë prodhimin e një makine të re për derdhje me injeksion prej 16,000 tonësh në mesin e janarit.
Koha e postimit: 25 Prill 2024